PRACTIVA ICE BP02 イエローハットのスタッドレスに履き替え

イエローハットのスタッドレス「PRACTIVA ICE BP02」に履き替えました。

PRACTIVA（プラクティバ）は、以前に書きましたように、ヨコハマタイヤが製造している国内製品です。

また、「PRACTIVA ICE BP02」は、ヨコハマが販売していた「ice GUARD TRIPLE PLUS iG30（アイスガードトリプルプラスiG30）」というモデルと同じです。

ice GUARD TRIPLE PLUS iG30の発売が開始されたのが、2010年9月です（現在は販売を終了しています）。

ice GUARD TRIPLE PLUS iG30の特長

ヨコハマの「ice GUARD TRIPLE PLUS iG30」は、氷上性能にエコ性能をプラスするというのがコンセプトです。

性能特長は、次の3つです。

(1)氷に効く
(2)永く効く
(3)燃費に効く

(1)氷上の水膜を吸水し、タイヤを氷に接地させる構造になっています。また、横の切れ込み（サイプ）の高密度化により氷を噛むようになっています。

(2)スタッドレスタイヤに重要なゴムの柔らかさを永く維持する材質になっています。また、より低温下でもゴムの柔らかさを保ち、タイヤを路面にしっかりと接地させます。

(3)旧タイプよりころがり抵抗を低減。これにより燃費が向上。

PRACTIVA ICE BP02をネットで購入

今回は、イエローハットのオンラインショップを利用しました。

昨シーズンまで履いていたスタッドレスタイヤそのものは、もう1シーズンはいけそうだったのですが、4本中1本からの空気の減りが激しいのでタイヤとホイールのセットを購入しました。

昨年、ディーラーのエンジニアが、「アルミホイールの劣化かどこかが破損している可能性がある」と言っていたので、ホイールとのセットにしたのが理由です。

オンラインショップでは、タイヤサイズが「215/60R16」ということもあるのか、「PRACTIVA ICE BP02」かピレリの「ICE ASIMMETRICO Plus（アイスアシンメトリコプラス）」しか選択できませんでした。

ホイールは、一番安いイエローハットオリジナルの「SPORT KRONE（スポルトクローネ）」にしました。

費用（税込）は次のようになりました。

PRACTIVA ICE BP02（215/60R16）：12,100×4=48,400円
アルミホイール：9,900円×4=39,600円
ナット（20個セット）：3,000円
廃タイヤ処理料：300×4=1,320円
タイヤ取り付け：1,100×4=4,400円
（合計：96,720円）

簡単に費用の見積りができますので、タイヤなどの購入を検討している方は試してみるといいですよ。

＞＞https://tire-ec.yellowhat.jp/

ネット注文での注意点

ネットで注文する際の注意点を書いておきます。

・ネットに希望の商品がなかっても、店舗に置いてある可能性がある。
・支払いはクレジットカード（VISA/Master/JCB）またはPayPay。
・作業は購入してから2週間ほど先になる。

スタッドレスタイヤの場合、シーズン中は混み合いますので、購入してから作業日までの間がさらに開くと思います。

イエローハットのポイントを使おう

今回購入したタイヤにポイントは使えませんが、1,934ポイントが付きました。

通常のポイントカードは、100円につき1ポイント。オイル＆ポイントカードの場合は、100円につき2ポイント付きます。

1ポイント1円で還元されますので、タイヤ交換の作業中、小物を買いました。

小物の購入で、ポイントを使い切りました。

タイヤ交換のときぐらいしかイエローハットを利用しないなら、獲得ポイントを使ってしまうのも一案かと思います。

ポイントの有効期限は、ポイント付加日から2年後の12月31日までです。オイル交換特典の有効期限は、入会及び更新の申し込み日より12ヶ月後の末日までです。

タイヤの製造年月日

私が購入したタイヤの製造年月日は、2021年の37週目でした。

ヨコハマタイヤの場合、YYYに続いて4桁の数字が書かれています。他のタイヤメーカーも4桁の数字になっています。

前の2桁が何週目に作られたか、後の2桁が作られた年です。

37週目って何月?

37週目って何月?って思いますよね。

1ヵ月に4週あるとして、4で割るとおおまかな製造月がでます。

37÷4=9.25になるので、9月の前半に製造されていることがわかります。

もう少し詳しく知りたい方には、タイヤの年・週番号から年月日を計算してくれるサイトをご紹介します。

＞＞https://keisan.casio.jp/exec/system/1265524140

週番号には、ISO方式、USA方式などがありますが、月曜日を週の始まりとするか日曜日を週の始まりとするか、その他かによるようです。

日本のタイヤメーカーがどちらを採用しているかは不明です。

初乗りの感想

私の住んでいる地域では、まだ積雪がありませんので、イエローハットからの帰り、普段の路面で走ったときの感想です。

しっかり路面に張り付いているのか「重い」というのが第一印象です。

カーブでは外にもっていかれることなく、安定しています。

また、スタッドレスの特長であるフワフワした感触は、あまり感じませんでした。

雪道を走ったら、その時に感想を追加したいと思います。